操作规程

导致发电机积碳增多的原因都有哪些


 1、机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大,致使发电机机油大量跑到缸壁上,在活塞下行时不能充分刮除,机油便窜入

 1、机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大,致使发电机机油大量跑到缸壁上,在活塞下行时不能充分刮除,机油便窜入燃烧室,且燃烧不完全,形成积炭。
 
  2、气门与气门导管间隙过大,也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%。
 
  3、喷油量过多,喷油雾化不良,喷油过早或过迟,柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。
 
  4、发电机活塞环密封不严,产生漏气,使压缩压力不足,气缸内不能产生高温,柴油便燃烧不完全,形成积炭。
 
  5、进、排气门漏气、配气相位不对,或进、排气门有堵塞,使气缸内空气量减少,燃烧便不完全。如发现进气通路有积炭,一定是进气门严重漏气,或配气相位不合适以及排气堵塞的缘故。
 
  6、发电机长时间在超负荷状态下工作,由于供油过多,爆发压力较大,也使这些零件承受较大的负荷,超过设计能力而受到损坏,同时因供油过多,燃烧不好,不仅柴油机冒黑烟,机体过热,而且积炭过多、活塞环被胶着咬住而使连杆被拉断。
 
  7、气门间隙调整过小。气门杆受热后会膨胀,所以在气门杆端和摇臂之间必须留有间隙,如果该间隙留得过小,气门受热后会被摇臂经常顶开,而使气门关闭不严,并且还会使气门密封锥面严重积炭或烧损。

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